可能在很多人的印象里，90后还是一群稚气未脱、未经世事的孩子，但是如果掐指细算，出生于1990年的孩子，到今年已经年过26周岁了，俨然已经成为新生代的社会中坚力量了。你是否会感叹时间过得如此之快呢？愈发成熟的90后，也有不少人在事业上已经做出了一些成绩，有能力也有需求购置自己人生中的第一辆车了。
作为超级爱车的小编，虽然毕业工作没两年，但也想有辆自己的车，动力好、颜值高的那种，细细算一下发现下面这几款车，小编工作后每个月攒下1000块钱，现在居然也可以贷款入手了。
马自达3 昂克赛拉
车型简介：
不可否认，昂克赛拉真的是该级别里最具设计感的车型之一，魂动设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化，整车线条刚柔并济、流畅动感让人眼前一亮。目前在售的2017款昂克赛拉是中期改款车型，新车除拥有上述内部配置变化外，还针对外观进行了调整。增配的项目有电子手刹、LED远近光大灯、后排空调出风口、无钥匙进入、主驾驶座椅电动调节等老款车型不曾具备的配置。
在基础升级方面，新款昂克赛拉全系增配了G-Vectoring Control加速度矢量控制技术，其允许电脑凭借水平方向加速度判断车辆的行驶状态，根据需求适当降低发动机的动力输出，以实现更加顺滑平稳的转向过程。
动力方面，新车依旧沿用现款车型的1.5L/2.0L创驰蓝天自然吸气发动机，二者最大输出功率分别为117马力和158马力，传动系统匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。
日产-LANNIA蓝鸟
车型简介：想必大家都知道，此蓝鸟并非那款已经停产的蓝鸟（Bluebird），而是日产专门针对中国市场开发的一款车型。在设计上，它很大程度上保留了蓝鸟·印象概念车的元素，使得日产最新V-motion设计语言使得这一代蓝鸟颠覆了大家对日产以往沉闷的印象，前卫与个性成为这代蓝鸟最大的标签。
在蓝鸟身上，我们也能看见很多大胆浪漫的设计，V字型家族前脸与前机盖突起的两条劲线相连，立体感十足；回旋镖大灯造型非常醒目，那个放日产其它车型上已经算非常动感的家族式前脸设计在蓝鸟上都只能算是低调，更别说悬浮式车顶设计和另类的尾部造型了，突破了很多人对三厢车固有的印象，这一次蓝鸟真的是放开手脚只为吸引年轻人注意了。
内饰的设计也很大胆，滑翔翼式中控立体感很强，但层次却非常分明，红黑的主色调带来强烈的运动效果，这也与其动感前卫的外观非常搭调。带DIS燃油双喷射技术及双C-VTC连续可变气门正时技术的1.6L发动机参数并不出彩，但是与CVT变速箱搭配之后却表现出了出色的平顺性以及亮眼的燃油经济性。
总的来说，蓝鸟是一台个性突出而又能让你踏踏实实开的车，这也很符合我们身边的年轻人既要突出自我又足够经济适用的用车需求。
东风本田-思域
在经历了第九代思域的相对低谷(2015年销量不足4万辆)之后，全新思域携本田家族最新的地球梦技术涡轮增压发动机重新杀回主流紧凑级车市场，并且瞬间成为该级别最抢手的车型。第十代思域的外形相比第九代车型可谓天翻地覆，你甚至找不出一点传承，性能强悍的地球梦1.5T发动机实力不容小觑，在汽车之家的性能测试中跑出了7.09秒的逆天成绩，彻底震慑住了一众德系品牌，而且用的还是CVT变速箱，这要是换成6MT变速箱，感觉完全能够杀进7秒。
新思域在外观上相比老款的改变很大，前脸采用了本田最新的SOLID WING FACE家族设计，并且采用了很多轿跑车型所钟爱的溜背式的造型，整车从侧面看上去更加富有动感。
内饰上新思域抛弃了之前那颇为科幻的双层仪表，变得简洁了不少，用料与做工上也在同级车型中也属上乘。可以说这一代思域焕然一新的内外设计再加上实测中它7秒出头的0-100km/h加速成绩，让同级中无出其右，相信对于那些钟爱Turbo并且追求驾驶感的年轻人来说会成为其首选车型。
东风标致-308
对于这台针对中国市场打造的三厢版本标致308，第一眼看过去还是给人很惊艳的感官印象。之前被诟病的车尾如今成了亮点，侧面线条非常规矩，车顶与车尾的衔接过渡自然，没有一点不协调的感觉；车尾两侧的尾灯被一黑色钢琴漆饰板连接，整个横向贯穿于后备厢盖，很有特点的设计。另外，尾灯同样是亮点之一，官方称之为狮爪型，种种元素搭配使得308的车尾看起来很协调，有个性。标致新的家族前脸也一改过去大嘴的浮夸印象，让这台308看上去更加灵动与活泼。
内饰方面，小直径方向盘不仅握感出色，转向也颇为灵活。前麦弗逊后扭力梁悬架成为了法系车标志性的底盘结构，调校也是标准的法系风格，悬架很有弹性，对长波和短波振动的过滤都很不错，整体呈现舒适的风格。与308S搭载的动力配置相同，308采用了1.6L自然吸气、1.2T和1.6T，其中1.6T只有一款，是顶配车型，PSA集团最新的1.2T 三缸涡轮增压发动机凭借136马力的最大功率与不到6L的百公里油耗成为当仁不让的全系主打配置。
